齐鲁网·闪电新闻5月10日讯5月9日上午，随着开挖直径15.06米的“启航号”盾构机刀盘缓缓转动，由济南城市建设集团投资建设博泰配资，中铁十四局承建的济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）南线盾构顺利始发，标志着项目建设正式进入盾构掘进施工阶段。项目建成后，将开辟机场西向疏解新通道、加密城北片区骨架路网，对完善跨黄通道布局、带动沿线发展起到重要支撑作用。
济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道全长3888米，采用双向6车道城市主干路技术标准，设计时速60公里。其中中铁十四局负责施工的项目南线盾构段隧道长3252米博泰配资，采用一台15米级超大直径泥水平衡盾构机“启航号”进行施工。
黄河河底地质复杂，“启航号”盾构机始发后博泰配资，需要穿越黄河、两岸大堤及淤背区，区间地层主要为粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土，局部夹杂钙质结核，且河床泥沙最大淤积高度近4米。
针对复杂的施工环境和地质条件，项目团队为隧道量身设计“启航号”盾构机，盾构机长达161米，其中盾构机刀盘直径达15.06米，总重约358吨，由一个中心块、六个主刀臂、六个辅刀臂组成。同时，依托“创新工作室”积极开展技术创新，提高排渣顺畅度，提升废浆处理能力，保障掘进效率。
近年来，建设集团聚焦黄河重大国家战略，持续发力跨黄桥隧等重大项目。济乐高速南延、济南黄河济泺路隧道、济南黄河凤凰大桥、济南黄河大桥新桥、济南黄河齐鲁大桥等“四桥一隧”陆续通车，大幅缓解了过河压力，有效助力城市空间拓展、城市能级提升。
航天大道穿黄隧道作为连通黄河两岸的东西向交通要道，是跨黄桥隧工程群的重要组成部分。项目开工以来，各参建单位紧密协作、抢抓工期，33天完成87幅地连墙施工，85天实现17.5万方土方开挖及垫层浇筑，高质高效地完成盾构机组装+调试和始发准备工作，为后续施工奠定了坚实基础。
济南城市建设集团将按照全市“项目提升年”部署，统筹好工程建设各方面工作，不负重托、不辱使命、不遗余力，筑牢安全、质量双重防线，把航天大道隧道建设成为匠心工程、模范工程，以坚实交通支撑，助推起步区发展，以优质精品项目，服务强省会建设。
闪电新闻记者史静报道博泰配资
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